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Chargeur moyen,(WSM975T32)

No.

Nom d'article

Unité

WSM975T32

1

 

 

mm

9900

Dimension de l’ensemble

Longueur (fourche au sol)

2

 

Largeur

mm

3200

3

 

Hauteur

mm

3720

4

 

Poids à vide

Kg

35000

5

Force de traction max.

KN

210

6

Capacité de carburant

L

350

7

Capacité du réservoir hydraulique

L

350

8

Base de l'essieu

mm

4350

9

Voie de roue

mm

2825

10

Rayon de braquage min.

mm

8600

11

Capacité en pente (à vide ou à pleine charge)

%

36/25

12

Garde au sol minimale

mm

550

13

Paramètres de géométrie du dispositif d'exploitation

Hauteur de levage max.

mm

3550

14

Dimension standard de la fourche

mm

1570×250×150

15

Capacité de fonctionnement

Entraxe de la charge

mm

900

16

Capacité de charge nominale

Kg

32000

17

 

Capacité de levage max.

kg

35600H:1600mm

17

 

Puissance nominale/vitesse de rotation

Kw/rpm

175/2200

 

 

 

 

 

La structure et les paramètres du produits seront continuellement améliorés au fur et à mesure de l'amélioration des nouvelles technologies. Veuillez se référer à l'objet lorsqu'il existe la différence entre l'information de l'échantillon et l'objet physique.

Désignation du produit:


Chargeur moyen,(WSM975T32)


No. du produit:

Présentation du produit :


Spécification de production

Le système hydraulique à commande pilote proportionnelle utilisé peut contrôler la précision, simplifier la procédure de fonctionnement, réduire l’intensité du travail, offrir des performances de régulation de la vitesse avec une large plage de vitesses.

Le convertisseur de couple hydraulique bi-turbo est parfaitement adapté au moteur turbocompressé de haute qualité, afin d'optimiser le rapport de décélération de la boîte et du pont, ce qui rend l'ensemble de la machine super traction.

 Le chargeur de chariot élévateur à fourche sur pneus offre d'excellentes performances et peut être utilisé comme un chargeur avec un vérin de levage de grand diamètre, avec la force de levage au sol de 34 tonnes.

Chargeur de chariot élévateur à fourche sur pneus WSM975T32

Une structure en forme de boîte est prise pour les cadres avant et arrière, prisant une méthode d'analyse par éléments finis avec une épaisseur superbe,une solidité de soudage exceptionnelle, une haute intensité, une grande distance entre les cadres supérieur et inférieur, une forte résistance à la déformation et une bonne ténacité, convenant à toutes conditions de travail difficiles

La nouvelle cabine à structure en acier est luxueusement décorée à l’intérieur, avec apport d’air frontal, grand espace, large champ de vision, climatiseur et chauffage à l'extérieur(en option), réglage du siège luxueux, réglage pratique et conduite confortable.

Pour le moteur STEYR de Chine, il présente les caractéristiques telle qu'une puissance élevée, une réserve de couple importante, une faible consommation de carburant, le bruit faible, la performance fiable, conformément au standard relié au filtre à air à double étage, afin d'adapter au lieu de travail plus poussiéreux. La conception optimisée de l'amortisseur amortit efficacement les vibrations et réduit le bruit.






Remarque: en raison de l'innovation technologique, ce qui précède est une référence, toutes les informations doivent être finalisées!
  

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